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比亚迪e2对比吉利帝豪GSe,谁更匹配当代“新四有青年”?

发布时间:2020-04-03 12:31   来源:未知    作者:admin

    最近,“新四有青年”这一说法走红网络,大概说的是90后乃至95后被认为是最具消费市场颠覆的当代年轻人。而"新四有青年"有情趣、有个性、有品味、有朝气的特性已经深入人心。拿买车来说,当代年轻人具有独立鲜明的汽车消费观,买车时更重视精致 、智能化和便捷性。近年来,随着新能源汽车政策利好,加之北上广深等一线城市的限购政策,越来越多喜欢尝鲜的“新四有青年“,选择将纯电动车型作为人生中的第一辆车。
    那么,年轻人的第一辆纯电动车到底该如何选呢?今天这篇文章,就为大家带来两款价格在10万左右,却具有鲜明特征的两款纯电动车型——比亚迪e2高续航版本创尊贵型和吉利帝豪GSe2020款500领尚型。

    续航里程400km+,长途出行不必“方”
    众所周知,纯电动汽车的续航里程在很大程度上决定了消费者的购买倾向。因此,对于一款纯电动车来说,无疑是“得续航者得天下”。
    纵观比亚迪e2和帝豪GSe两款纯电动车型,其续航都达到了400km以上,完全能够满足从广东到广西,从河北到河南这样的跨省界之旅,无惧假期长途自驾,帮助车主告别续航里程焦虑。不过,正所谓没有对比就没有伤害,从上面的表格中可以看到,比亚迪e2的续航表现是要高于帝豪GSe的。而且值得注意的是,这是建立在帝豪GSe电池容量更大的前提下。
    之所以如此,与比亚迪e2自主研发的高密度电池的有很大关系,比亚迪e2的电池组能量密度达到了160wh/kg,相较于帝豪GSe的142wh/kg优势明显,这个成绩即便在高端电动车中,也是一流的表现;除此之外,由于应用自家电池匹配性更佳,所以在安全性方面,比亚迪e2对比帝豪GSe也更让消费者放心。
    当然,比亚迪e2更长续航的表现并非只靠电池优势,轻量化车身设计也是长续航的一大“助攻”。在比亚迪e平台标准化优势以及轻量化车身材料的加持下,比亚迪e2的车身重量轻至1250Kg,不仅比“油改电“车型帝豪GSe(整车质量1635kg)等同级别新能源车型轻得多,和福克斯两厢(整车质量1303kg)等燃油车相比也不遑多让,称得上目前同级质量最小的纯电汽车。
    而且,得益于更轻的车身重量,比亚迪e2所消耗的能量自然更少,续航里程也就能够得以提升,并且整车的操控和性能也会更加优秀。这好比是一个胖子突然变瘦了,灵活性自然就会随之提高。
    用车成本低一点,生活品质高一些
    当代中国年轻人的压力,有目共睹。房价这个大头不必多说,现在就连猪肉价都在欺负他们。因此,年轻人买车更看重经济性,谁也不希望买了一辆车还要为油费所头疼吧?
    作为纯电动车型,比亚迪e2和帝豪GSe自然不需要“油费”,取而代之的是“电费”,而电费有多便宜大家算算就知道。以比亚迪e2为例,日常我们的家用电费大概0.5元一度,而比亚迪e2标准续航版的百公里耗电量10.9kwh。所以,如果你使用的是私人充电桩充电的话,那就更不必多言,折合下来的出行成本比坐公交车还划算。
    有比较才有差距,对比燃油车高尔夫来说,其280TSI DSG(1.4T)车型官方公布的百公里综合油耗约为5.7L,并且加的还是95号汽油。而按照目前95号汽油的售价,算下来每百公里行驶成本约为45元。换言之,比亚迪e2的电费仅仅只是高尔夫油费的一个零头。
    帝豪Gse经济性与比亚迪e2相比差距不小。帝豪GSe的百公里电耗为14.2kWh/100km,折合下来每公里需要7块钱左右,百公里的成本相比比亚迪e2要多出近一半,由此也可见比亚迪在三电技术上的实力,在新能源车企中确实超群。
    对于一款纯电动车来说,其主要成本不仅仅只是电费,和燃油车一样,纯电动车也需要保养,维修等等售后成本。而比亚迪e2的保修政策是6年或15万公里,对比帝豪Gse的3年或12万公里,可以说真正做到让”新四有青年“用车无忧。
    更聪明的智能系统陪伴,让出行FUN肆嗨
    现如今,车+人工智能已经成为一种趋势,而作为互联网“原住民”的90后,汽车如果在多媒体配置上中规中矩,怎么能够打动他们的芳心。
    比亚迪e2和帝豪GSe都搭载了自家的车机系统。其中,比亚迪e2采用了10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏,并搭载了比亚迪最新的DiLink2.0系统,具有更强的可玩性。比如其可以在线通过应用商店下载多达400万+的APP,游戏可“吃鸡”,可“农药”;视频可B站,可奇艺;除此之外,什么刷抖音,刷微博,刷票圈都不在话下。总之,比亚迪e2强大的车机性能,不仅能够“手机党”们在上车那一刻起完全放下手机,同时也让特殊时期独处成为“刚需”的时光变得更加轻松,有趣。
    对比之下,帝豪GSe的车机系统就没有这么给力了。首先,帝豪GSe搭载8英寸中控屏,显示效果没有比亚迪e2的中控“大pad”那么炫酷;其次,帝豪GSe所搭载的吉利G-Netlink车机系统相对封闭一些,不像比亚迪e2的DiLink2.0系统拥有如此丰富的App可下载,其功能层面仍旧只是满足日常的导航,听歌而已。如果把比亚迪e2的DiLink2.0系统比做成苹果,那么帝豪GSeG-Netlink系统更像是智能化程度不高的早期“塞班”。
    俘获年轻人的心,内外兼修才体面
    现在年轻人喜欢说“三分天注定,七分靠打拼,剩下九十分看颜值”,事实上,这个颜值指的是多方面,它不仅评价一个人的相貌身材,更有内涵和品味,简单来说就是内外兼修。那么,对于一款车而言亦是如此,不仅要外观好看,还要内饰有面,这样走亲访友,参加同学聚会,自己才能“有里有面”。
    外观方面,比亚迪e2采用了e系列专属的设计元素。巨大的六边形前格栅内部配以满天星饰条进行装点,十分动感。车身侧面,新车红色制动卡钳、运动尾翼以及灵动的腰线都增加了整车的”颜值“,得益于e平台的集成化,比亚迪e2的后排座椅放倒后,后备箱储物空间达到了1100L,探亲访友之时放几个24寸行李箱绰绰有余,车内还有18处亲子收纳大空间,保证了日常出行的便利性和实用性。
    相比之下,帝豪GSe在外观设计上仍旧秉承了燃油车型吉利帝豪GS的设计,除了封闭式的前脸设计,与燃油车型并没有太大的区别。值得一提的是,作为售价11.98万元的高续航版本比亚迪e2来说,配备LED光源可谓极有诚意;而售价为12.99万元帝豪GSe500领尚型只配置了卤素光源,确实有点说不过去。
    内饰方面,比亚迪e2采用更贴近年轻人的设计风格。环抱式的设计配合大量横平竖直的线条,全液晶仪表盘和10.1英寸可旋转中控屏和电子换挡旋钮让车内的科技感显得更强。此外,运动座椅和平底方向盘也使得内饰更加年轻化,更为重要的是像倒车影像,定速巡航,雪地模式等非常实用的功能比亚迪e2身上无一缺席。
    反观帝豪Gse,除了内饰几乎照搬了燃油车型的内饰,略显平庸的设计与电动车型的内饰风格已经有些不符外,像倒车影像等非常实用的配置几乎在GSe2020款500领尚版本车型上都找不到,怪不得有网友质疑:“帝豪Gse从里到外就是油改电车型,需要直视与竞品车型的差距”。
    写在最后
    据了解,近期购买比亚迪e2的用户还可享2成首付或24期0利息,免费获赠价值6000元充电桩,还可享最高60G的免费流量与2年免费云服务。总之,”新四有青年“需要什么,比亚迪e2就给什么,精准击中了当代年轻消费者的出行痛点。所以,与依托现有燃油车产品“油改电”而来的帝豪GSe相比,比亚迪e2更能满足当下年轻消费者各方面的用车需求,相信在未来的很长一段时间,将成为更多年轻人选购纯电动车的优先选择。

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